1气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动 因为气缸盖和发动机机体接合面的揉捏变形，气缸垫的紧缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹外表的微观不平度被压平以及因为扭矩过大形成螺栓呈现缩颈等，都能形成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因此致使气缸盖与发动机机体结合面压力缺乏和各处压力不平等，导致高温高压气体从部分压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

2气缸盖和发动机机体接合面变形这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因此形成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。

3装置不符合技能要求装置时，气缸垫接合面不洁净，拧紧气缸盖螺栓螺母时次序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺度不够或不等，形成漏气而烧损气缸垫。

4发动机过热发动机冷却系作业不正常，供油时刻过晚，长时间超负荷作业等都会形成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，因为高温的效果，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最终被烧损。

5气缸垫自身的质量不合格如薄厚不均，卷口不平坦，弹性缺乏，资料欠好，外表不平坦等，或拆装中不注意使气缸垫遭到损害，都简单形成气缸垫烧损。