1相邻两缸之间窜气在不翻开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不行足，启动发动机作业时有冒黑烟的现象，发动机转速显着下降，闪现功率缺乏。

2气缸盖漏气 被紧缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处闪现有淡黄色的泡沫存在，漏气严峻时会宣布“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆开查看时能够看到所对应的气缸盖平面处和其邻近的缸盖螺栓孔处有显着的积碳。

3气体机油油道中 高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的光滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一向偏高，机油粘度变稀、压力下降、蜕变快，送往气缸盖上部光滑配气组织的机油中显着带有气泡。

4高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，翻开水箱盖，能够看到水箱中有较显着的气泡上升冒出，一起伴有很多的热气从水箱口散宣布，跟着发动机温度的逐步升高，从水箱口散宣布的热气也连续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象愈加显着，严峻时还将会出现好像欢腾的现象。

5发动机气缸与冷却水套或光滑油通道窜通 会在水箱内冷却水的上外表飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中显着有水，当这两种窜气现象严峻时，会使排气中带有水或机油。